Anonim

نظام مستوحى من الطيور يمكن أن يؤدي إلى رحلات أكثر سلاسة

طائرات بدون طيار

بن كوكسورث

28 أكتوبر 2014

RMIT 's الاستشعار مجهزة تجهيزا كاملا في تجربة نفق الرياح

يمكن أن يكون الاضطراب مزعجًا بما فيه الكفاية بالنسبة للمسافرين في الطائرات ذات الحجم الكامل ، لكنه أكثر تحديًا للمركبات الجوية الصغيرة غير المأهولة (MAVs) - يمكن أن تهب عاصفة جيدة واحدة من الطائرات الصغيرة بلا طيار تمامًا ، أو حتى تسببها ليصطدم. هذا هو السبب في أن فريق من جامعة RMIT في ملبورن ، أستراليا ، قد نظر إلى الطيور للحصول على حل. والنتيجة هي نظام يقوم بالكشف عن الاضطراب قبل أن يقوم بتغليف MAV ، مما يسمح للطائرة بتوقعه وبالتالي الحفاظ على رحلة أكثر سلاسة. يمكن أن تكون التكنولوجيا قابلة للتطبيق على الطائرات العادية.

عادة ، تحاول MAVs التقليل من تأثيرات الاضطراب عبر أجهزة الاستشعار التي تعتمد على القصور الذاتي مثل الجيروسكوب ومقاييس السرعة. المشكلة هي أن هذه المجسات لا تنتبه إلا عندما تكون الطائرة بالفعل في حالة حركة مضطربة - إنها تفاعلية وليست استباقية.

ومع ذلك ، تستطيع الطيور اكتشاف الاضطراب قبل تعطيل طيرانها ، مما يسمح لها بتعديل أسطح رحلاتها من أجل مواجهتها. انهم قادرون على القيام بذلك بفضل المستقبلات المعروفة باسم كريات هيربست ، والتي تقع بالقرب من جراب الريش على الحواف الرائدة لأجنحتها (من بين أماكن أخرى).

هذه المستقبلات تستشعر الاهتزازات وتغيرات الضغط بين الريش في المنطقة ، بسبب اضطرابات تدفق الهواء. ومن المفهوم أنه في غضون ثانية من اكتشاف عاصفة الرياح ، فإن المستقبلات تتسبب في استجابة الجهاز العصبي للطائر عن طريق ضبط وضعه على الجناح المتحكم في الطيران و / أو ريش الذيل. وهذا بدوره يغير من زاوية هجومهم حتى عندما يصل الاضطراب إلى سطح الطائرة ، فهم مستعدون لذلك.

قام فريق RMIT بقيادة البروفيسور سايمون واتكنز بتركيب مجسات ضغط الهواء المستوحاة من هيربست corpuscle على جهاز MAV ثابت الجناحين. كانت تلك المجسات في تحقيقات تمسكت أمام الطائرة ، حتى يتمكنوا من كشف الاضطرابات قبل أن يصلوا إلى جناحيه وذيله. عندما تم اختبار MAV في نفق الرياح ، تم إظهار أن المستشعرات تقلل بشكل كبير من آثار الاضطراب - يمكن رؤية النتائج في الفيديو أدناه.

وفقاً لـ Watkins ، يجب أن يتم ترتيب أجهزة الاستشعار بشكل مختلف على طائرات أكبر حجماً وأسرع نقل الركاب. ومع ذلك ، فبمجرد استخدام التكنولوجيا ، يزعم أنه يمكن استخدامها ليس فقط لضمان المزيد من الرحلات المريحة ، ولكن أيضاً لإطالة عمر الطائرات من خلال تقليل الأحمال على أجنحتها.

وقد نشرت مؤخرا ورقة عن البحث في مجلة Progress in Aerospace Sciences .

المصدر: جامعة RMIT

RMIT 's الاستشعار مجهزة تجهيزا كاملا في تجربة نفق الرياح

موصى به اختيار المحرر