Anonim

E-volo 's 18-Volotor Volocopter كهربائي يجعل رحلة أولى

الطائرات

هايدي هوبز

22 نوفمبر 2013

20 صورة

وقد اتخذت Volocopter الكهربائية 18 الدوار في الهواء لأول مرة

احتفلت شركة E-volo مؤخرًا بإطلاق أول سيارة كهربائية من نوع VC200 "Volocopter " ذات 18 راكبًا ، تدور حول سلامة السيارة وبساطتها بعد رحلة داخلية داخل صالة dm-Arena في كارلسروه بألمانيا في 17 نوفمبر. وفي الوقت الذي تتشابه فيه المروحية في شكلها مع كلاً من المروحيات المروحية والمروحية ، فإن الشركة تقاوم تسمية الطائرة المروحية ، مشيرة إلى العديد من خيارات السلامة والتصميم المختلفة جذريًا التي تميز المركبة.

بعد التصميم من نماذج أولية سابقة ، يشبه التصميم الكلي كوادكوبتر - أو ، بشكل أكثر ملائمة مع 18 دوران منفصل ، وهو octodecacopter. على Volocopter ، انقسمت ستة أذرع تمتد من الجزء المركزي من حلقة الدوار إلى اثني عشر ذراعًا إضافيًا ، مع وضع الدوارات عند كل منعطف.

للحصول على الطاقة ، تعمل ست كتل طاقة على تزويد المحرك الدوار بالطاقة لنحو عشرين دقيقة من وقت الطيران الخالي من الانبعاثات ، مع توقع ساعة في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تصور موسعات النطاق للحصول على التصميم النهائي. ويهدف الفريق إلى سرعة مبحرة لا تقل عن 54 عقدة (62 ميل في الساعة / 100 كم / ساعة) وارتفاع طيران يصل إلى 6،500 قدم لنسخة الإنتاج.

يؤكد E-volo على التكرار في نظام البطارية. يتم تشغيل كل ذراع دائرية بثلاث بطاريات ، لذا يمكن أن تفشل بطاريتان غير متجاورتان ، ولا يزال بإمكان الطائرة Volocopter الهبوط بأمان. في أكثر المضائق رهيبة ، ينشر نظام الفصل البالستية مظلة.

هذه الإجراءات جزء من هدف e-volo الأكبر الذي "يجب أن يصبح Volocopter هو الأكثر أماناً في العالم من معدات الرياضة الهوائية". مشيرًا إلى أن معظم حالات الطوارئ للطائرات المروحية تنبع من سلوك تجريبي ، وقد صممت e-volo الطائرة Volocopter مع أجهزة الكمبيوتر المحمولة على متن الطائرة التي تضطلع بدور تحديد والتعويض عن ظروف الطيران ، في حين أن الطيار "مجرد" يتحكم في الاتجاه. وبسبب قرار التصميم هذا ، فإن الطائرة Volocopter سهلة الطيران كما أن تدريب الطيارين أبسط.

وأخيرًا ، تختلف الأنظمة الإلكترونية الخاصة بـ Volocopter عن التصاميم التقليدية. فبدلاً من أنظمة الكمبيوتر الكلاسيكية التي تطير بالكابلات ، يوجد في Volocopter عشرين جهاز كمبيوتر مستقل يمكن نظريًا أن تطير كل منها بالكمبيوتر منفردًا.

أجرى الفريق عدة رحلات جوية يتم التحكم فيها عن بعد تستمر لعدة دقائق تحت سقف "dm-arena" الذي يقارب 22 مترًا (72 قدمًا). يأمل E-volo في اختبار عدة أشياء خلال إطلاق VC200 . حتى في عمليات المحاكاة ، كان من المستحيل التنبؤ بما إذا كان بناء الكربون خفيف الوزن سيؤدي إلى اهتزازات قد تكون مزعجة أو مرتفعة أو حتى مميتة. ومع ذلك ، لم تكن هناك أي اهتزازات ، حتى من خلال كاميرا HD المثبتة على الحلقة الدوارة الخارجية.

بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من أن الاختبارات السابقة أظهرت أن مستوى الضجيج الكلي سيكون أكثر هدوءًا من المروحية التقليدية - وليس بالأمر الصعب التأكد من ذلك - كان الفريق لا يزال متفاجئًا من أن السيارة كانت أكثر هدوءًا من المتوقع وكان صوتًا غنيًا.

كانت الرحلة الإجمالية طويلة لعدة دقائق وشملت العديد من عمليات الإقلاع والهبوط. يمكن مشاهدة مقاطع الفيديو البارزة في الفيديو أدناه.

المصدر: e-volo

و VC200 هو الاحدث في تطوير e-volo من multicopter الكهربائية

و VC200 هو المروحية الكهربائية مع 18 الدوارات والعديد من redesigns من النظم التقليدية

صورة مقربة لواحدة من دوارات VC200

وقد اتخذت Volocopter الكهربائية 18 الدوار في الهواء لأول مرة

E-volo هي شركة تصنع المروحيات الكهربائية تشبه كوادكوبتر

فريق e-volo مع Volocopter داخل dm-arena في ألمانيا

The Volocopter خلال أول رحلة لها في dm-arena في ألمانيا

The Volocopter خلال أول رحلة لها في dm-arena في ألمانيا

فريق e-volo يستعد لرحلة اختبار Volocopter.

The Volocopter خلال أول رحلة لها في dm-arena في ألمانيا

يمكن لـ Volcopter VC200 أن يتسع لمقعدين

إن VC200 Volocopter من السهل تعلم الطيران ، وفقا للشركة

و VC200 هو الاحدث في تطوير e-volo من multicopter الكهربائية

و VC200 Volocopter هو المروحية الكهربائية مع 18 الدوارات والعديد من أنظمة السلامة

و VC200 هو الاحدث في تطوير e-volo من multicopter الكهربائية

يقوم الفريق بإعداد Volocopter قبل إحدى رحلاته التجريبية الأولى

يقوم فريق e-volo بالتحقق من Volocopter استعدادًا لأول رحلاته

يقوم فريق e-volo بالتحقق من Volocopter استعدادًا لأول رحلاته

فريق e-volo خلال رحلة Volocopter الأولى في dm-arena

الرحلة الأولى Volocopter في dm-arena

موصى به اختيار المحرر