Anonim

شركاء إنتل مع فنتوري Fetish لجعل تقاسم الطاقة ممكن

السيارات

مايك هانلون

11 نوفمبر 2005

7 صور

11 نوفمبر 2005 يبدو التحالف الاستراتيجي بين مصنعي الرقاقات الدقيقة والسيارات غير محتمل بعد أن أعلنت شركة "انتل" وشركة "فنتوري" الفرنسية لصناعة السيارات الرياضية عن اختراعهما لمهاراتهما ومواردهما أمس ، مما أدى إلى دمج تقنية الاتصالات اللاسلكية WiMAX في "فيث" ، العالم. أول سيارة رياضية بالكامل. لقد سبق أن أبلغنا عن الوثن هنا ، هنا ، هنا وهنا ، لكن إضافة WIMAX تضيف إلى حد كبير الرؤية المستقبلية لـ Venturi - من خلال دمج صندوق الاتصال اللاسلكي Alvarion pre-WiMAX في السيارة ، سوف تكون السيارة في اتصال دائم بمالكه الذي يمكنه الشحن أو التفريغ أو التحقق من الحالة من أي مكان. كما سيمكِّن WIMAX المصنع من مراقبة تشغيل السيارة عن بُعد وصقل السيارة وحتى تحديث البرامج على متنها. إن قدرة اتصال البيانات للوثيقة Fetish هي فقط الخطوة الأولى على الطريق نحو إدارة الطاقة المثلى. وبفضل تقنية WiMAX ، فإن سيارة Venturi المستقبلية - وهي سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية - سوف تبشر بعصر جديد من شبكات تقاسم الطاقة الكهربائية في بيئة حضرية. باستخدام تقنية WiMAX ، سيتم إدارة أسطول المركبات عن بعد وستكون كل سيارة قادرة على التواصل مع الآخرين. من خلال قدرتها على تخزين الطاقة واستخدام الاتصالات اللاسلكية ، ستكون السيارة الكهربائية المستقبلية قادرة على التواصل مع المركبات الأخرى ، إما لبيع الطاقة أو لشرائها. يمكن أن تعمل حتى كمستودع للطاقة للدولة.

فنتوري للسيارات هي صانع سيارات رياضي صغير يعمل خارج موناكو. في تقديم هذه السيارة الجديدة والمستقبلية ، تستحوذ على المطالبة باعتبارها عرضا لا جدال فيه للابتكار في الإمارة.

إن Venturi Fétish هي أول سيارة رياضية كهربائية إنتاج في تاريخ السيارات. الأداء ليس في فئة Supercar بالفعل ، ولكنه لا يتحمل أي شيء ، مع زمن يتراوح من 0 إلى 100 كلم / ساعة من 4.5 ثانية ، وسرعة قصوى تبلغ 170 كم في الساعة ، ومدى يصل إلى 400 كيلومتر. تأتي الطاقة من بطاريات ليثيوم أيون الكهربائية تزن ما مجموعه 350 كجم (100 وحدة من 72 خلية لكل منها) ، تدار من قبل معالجين Intel XScale ، أحدهما في مقدمة السيارة والآخر في الخلف.

"إن التحدي التكنولوجي في السيارة الكهربائية ليس محركها ، بل بطارياتها. منذ أكثر من 100 عام كان الناس ينتجون محركات كهربائية جيدة جدا ، لكن حتى الآن ، لم نكن نعرف كيف ندير الكثير من الطاقة الكهربائية (58 KW / h) في سيارة هذا الضوء. يثبت فيتيش أن تقنية إنتل يمكن أن تقدم لنا إدارة في الوقت الحقيقي لبطاريات الليثيوم أيون 7200 التي تتطلب مراقبة دقيقة للغاية "، قال جيلدو بالانكا باستور ، الرئيس التنفيذي لشركة فنتوري للسيارات.

لقد غيرت شركة Fétish السيارة ذات الحواف التكنولوجية التصور الخاص بالمحركات الكهربائية: فهي تأخذ بعين الاعتبار التحديات البيئية الحالية في حين تجمع بين الرؤية الإيجابية لسيارة الغد والمصنوعة من أحاسيس القيادة. ويضيف جيلدو بالانكا باستور: "بالنظر إلى السياق الذي يكون فيه مصدر الطاقة هو النقطة المحورية لجميع المخاوف الاقتصادية ، كان من الحيوي بالنسبة لنا تزويد شركة Fétish بكل التقنيات التي يمكن أن تساعد في تحسين إدارة الطاقة الكهربائية ومشاركة السلطة".

ولهذا السبب ، قررت فنتوري وإنتل كوربوريشن الجمع بين قواهما التكنولوجية لإعطاء فيتيش قدرة اتصال جديدة تمامًا للبيانات من خلال دمج صندوق الاتصال اللاسلكي Alvarion pre-WiMAX في السيارة ، لتسهيل نقل البيانات (درجة حرارة المحرك ، وما إلى ذلك) إلى المالك ، الذي يمكن أن تتفاعل مع المعلمات القيادة في السيارة ، أينما كان ، ولكن أيضا معرفة مستويات شحن البطارية وإما شحن أو تفريغ البطاريات عن بعد ، عندما تكون أكثر ملاءمة.

انتهت الأيام المجهدة لعدم معرفة ما إذا كانت سيارتك مشحونة أم لا. كما ترى فينتوري أن وايماكس هي وسيلة لمراقبة المركبات عن بعد وضبطها بل وحتى تحديث التطبيقات على متنها بأمان تام.

"لقد أتاح لنا وصول WiMAX ، خاصة في موناكو ، تبني فكرة أنه كان من الممكن تبادل كمية كبيرة من البيانات عبر مسافات طويلة". يضيف Gildo Pallanca-Pastor. كما تم اختيار تقنية WiMAX لنطاقها وسلامة. جلبت إنتل خبرتها مع تقنية WiMAX من خلال إنشاء واختبار الاتصال اللاسلكي الذي تم إنشاؤه باستخدام مكونات Intel المشهورة بكثافة الطاقة والكهرباء والانبعاثات الحرارية المنخفضة جدًا.

"أنا مسرور جدا حول السيارة وسعدت لرؤية كيف يمكن لتقنية WiMAX القادمة وحلول إدارة الأسطول تمكين تجربة جديدة تماما للسائق. في حين يمكن استخدام إصدار WiMAX اليوم فقط عندما تكون السيارة في وضع ثابت ، تنتظر صناعة الاتصالات اللاسلكية بفارغ الصبر التصديق القياسي 16e على الانفتاح على التطورات التي تطرأ على تقنية WiMAX المتنقلة. ”هذا ما قاله كريستيان موراليس ، نائب رئيس شركة إنتل الشرق الأوسط وأفريقيا.

الهدف: تقاسم الطاقة

يعتبر Fétish مجرد الخطوة الأولى على الطريق نحو الإدارة المثلى للطاقة. وبفضل تقنية WiMAX ، فإن سيارة Venturi المستقبلية - وهي سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية - سوف تبشر بعصر جديد من شبكات تقاسم الطاقة الكهربائية في بيئة حضرية. باستخدام تقنية WiMAX ، سيتم إدارة أسطول المركبات عن بعد. والأفضل من ذلك ، ستكون كل مركبة قادرة على التواصل مع الآخرين. "من خلال قدرتها على تخزين الطاقة واستخدام الاتصالات اللاسلكية ، ستكون السيارة الكهربائية المستقبلية قادرة على التواصل مع المركبات الأخرى ، إما لبيع الطاقة أو لشرائها. يمكن أن تعمل حتى كمستودع للطاقة للدولة "، يتوقع Gildo Pallanca-Pastor. "لأول مرة في تاريخ السيارات ، نستخدم الإنترنت لحماية البيئة وتحسين مصادر الطاقة والسلامة".

موصى به اختيار المحرر