Anonim

مراجعة: إن 2016 Scion FR-S محتمل على أربع عجلات

AutomotiveReview

آرون توربن

7 نوفمبر 2015

18 صورة

بالنسبة لشريحة معينة من مشتري السيارات الرياضية في المبتدئين ، فإن طراز 2016 Scion FR-S هو مناسب تمامًا (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

كلما تحدثنا عن الفضاء الآلي ، كلما أدركنا أن هناك سيارة للجميع. بالنسبة لشريحة معينة من مشتري السيارات الرياضية على مستوى المبتدئين ، فإن السيارة 2016 Scion FR-S مناسبة تمامًا. هذه السيارة ليست كثيرة جدا ، فائز العلم على المسار ، وهو حلم موالف. انها المحتملة على أربع عجلات.

إن FR-S هي واحدة من ثلاث توائم "Toyobaru " التي تم إنشاؤها عندما تعاونت تويوتا وسوبارو على مفهوم السيارة الرياضية الخلفية التي أصبحت في النهاية واقع الإنتاج. هذه هي سوبارو BRZ ، تويوتا FT-86 ، و Scion FR-S. كل ثلاثة هي في الأساس نفس السيارة مع تغيير بعض التفاصيل نمط فقط بينهما. بصراحة ، إنه أحد أفضل التعاونات التي رأيناها منذ وقت طويل. جلبت الشركتان أفضل ما لديهم لتقديمه إلى طاولة التصميم ، وتظهر النتيجة أنها مباراة شبه مثالية.

وتحظى سيارة سيون FR-S عام 2016 بكونها سيارة كوبيه رياضية على مستوى المبتدئين والتي تستهدف الفئة السكانية الرئيسية للمراهقين والمراهقين والأطفال الذين هم في سن الكلية. يضربها بشكل جيد للغاية ، وتحقيق التوازن بين الميزانية وعامل المرح. ومع ذلك ، حتى أولئك الذين يتجاوزون سنوات المراهقة ، مثلي ، يمكنهم أن يجدوا الكثير من الفرح في هذه السيارة الصغيرة الرائعة.

قلب جاذبية FR-S 'هو كل من مظهره المميز Nipponese ومؤسسة القيادة الرياضية الممتازة. لا ينبغي النظر إلى المحرك رباعي الأسطوانات المتوافق أفقياً بسعة 2.0 ليتر (طراز "الملاكم") وقوته 200 حصان (149 كيلو واط) وعزم دوران بقوة 151 رطلاً (205 نيوتن متر) ، على أنه الجانب السلبي لهذه السيارة ، ولكن بدلاً من ذلك كقاعدة يمكن بناء المزيد عليها. بالنسبة للمشتري على مستوى المبتدئين ، فإن هذه الخيول الـ 200 والعلبة اليدوية ذات السرعات الستة الرائعة والمرفقة بشكل جيد والتي يتم توصيلها بها تكفي للحصول على شعور جيد للقيادة الرياضية ذات العجلات الخلفية. هذا الإرسال ، بنقطة الإختراق المحددة بسهولة في القابض ورمية التحول القصيرة والمفعمة بالنشاط ، هي حتى في أيدي محترفة تقود العديد من السيارات الرياضية الأكثر كلفة - وهي واحدة من الأفضل في هذا المجال. للعثور عليه على سيارة بقيمة 25،000 دولار أمريكي ، إنها مفاجأة.

إن خصائص التحكم ، والتوجيه الدقيق ، والتوازن الممتاز لـ FR-S الصغير يضيف فقط الآيس كريم إلى الكعكة. في كل شيء ، هذه هي سيارة تركز حقا على الرياضة. طبيعتها إلى الأساسيات هي السبب في أن 100 حصان لكل لتر مقبولة. وحقيقة أن المحرك الذي يعمل على تشغيله سيكون مألوفًا لأي شخص لديه خبرة كبيرة في المحرك الحالي للجيل الحالي من Subaru WRX ، والذي سيجلب النقطة التالية إلى الضوء. هذا المحرك هو حلم موالف في انتظار أن تصبح حقيقة واقعة.

الشيء الوحيد المفقود ، أخبرني سائق الرالي ذات مرة عندما أتحدث عن هذه السيارة ، هو البراغي الملصقة و الملصق اللذان يقولان "أرفق شاحن توربيني هنا " هذه الحقيقة لم تكن متحمسة لعشاق المنتديات ، الذين مشغولون بتحويل حزم رياضة سوبارو تيكنيتسا الدولية (STI) لسيارة WRX لتناسب سيارات Scion FR-S و Sub BRZ الصغيرة.

وبهذه الطريقة يصبح FR-S على مستوى الدخول المنصة التي يتم إضافتها المحتملة في كل منعطف. كما يمكن إجراء العديد من التعديلات الأخرى ، بما في ذلك مجموعة من ترقيات الجسم على غرار نمط الانجراف في طوكيو ، وتغييرات مكابح جدية جاهزة للفرامل ، والمزيد. أكثر بكثير.

بالنسبة للسائق اليومي ، أو أولئك الذين لا يخططون لتعديل FR-S من الضمان ، لا تزال هذه الكوبيه الصغيرة رائعة. إنه ممتع تمامًا للدفع طالما أنك لا تقع في فخ التظاهر بأن تقييمات HP و 0-60 مرة هي كل هذه الأمور في سيارة رياضية. قد يفوقك ذلك Camaro على straighaway، لكن حالما تأتي المنحنيات، سوف يرقص هذا Scion قليلا حول ذلك Chevy مثل 'موقفة لأجل نونية استراحة. أضف في تقييم الطريق السريع 30 ميل / جالون (8 لتر / 100 كم) الذي يحققه الإرسال اليدوي في سهم FR-S ، والطعن فقط يصبح أقوى.

الجزء الداخلي لعام 2016 Scion FR-S هو اسبارطي ، في نوع من السيارات الرياضية الحديثة ، إلى العودة إلى أساسيات السيارات. انها مريحة وعمل جيد بما فيه الكفاية أن معظم الذين يحصلون على المقاعد الأمامية سوف تجد لهم جذابة. المقاعد الخلفية مخصصة للعرض ، على الرغم من أن مقاعد سلامة الأطفال أو صديق الكلاب يمكن أن يعصرهم مرة أخرى إذا لزم الأمر. مساحة الصناديق أكبر مما قد يبدو ، مع ذلك ، إضافة إلى القليل من الاستخدامات المتعددة لاستخدام السيارة اليومي.

جديد لهذا العام هو أكبر شاشة تعمل باللمس أكثر وظيفية. تعتبر كاميرا الرؤية الخلفية قياسية في FR-S وقد تمت إضافة خيارات الهاتف الذكي إلى المعلومات والترفيه ، على الرغم من أن راديو القمر الصناعي لا يزال خيار مصنع. معظم الترقيات التي يمكن العثور عليها في FR-S هي خيارات التاجر بدلاً من تركيبات المصانع ، والتي تضيف تعدد الاستخدامات إلى مزيج الخيار وتجعل بعض العناصر إقليمية في الإتاحة. كما أن بعض القطع المطورة حول المقصورة تجلب المزيد من الأناقة إلى المظهر ، مما يكسر اللون الأسود على أسود اللون الرمادي الذي كان موجودًا من قبل.

في النهاية ، على الرغم من أن FR-S هو كل شيء عن القيادة. بقية وسائل الراحة موجودة فقط للراكب. حتى يتم نقل حركة المرور أكثر متعة في سليل. قد يكون هذا أمرًا صعبًا ، ولكن حتى يقضي شخص ما وقتًا طويلاً في قيادة هذه السيارة الصغيرة ، لن يكون من السهل التعبير عن كيفية قيادة سيارة FR-S وترفيها.

سيارة Scion FR-S هي نوع السيارة التي يمكن لشاب يبلغ من العمر 17 عامًا شراؤه دون أن يخيف والديه. انها لا تهدد في شكل قاعدتها. بحلول الوقت الذي يتعلم فيه الطفل السيطرة على السيارة وقيادتها بشكل جيد ، ستكون الترقيات جاهزة ومعقولة التكلفة. في 20 أو 21 ، يمكن أن تدفع الأموال التي عادة ما تُدفن في المساعي الأقل إنتاجية بدلاً من ذلك على أدوات ضبط ، والشواحن التوربينية ، والترقيات. عندما يكون هذا الطفل البالغ جاهزًا للتعامل معه ، يصبح جهاز FR-S جهازًا حقيقيًا للعطلات في نهاية الأسبوع وحتى منافسًا متقلبًا على العلم. لقد فتحت عالما جديدا كليا من الاحتمالات لشخص بدأ مع دفع 250 دولارا في الشهر كمراهق. يمكننا أن نفكر في أشياء قليلة أكثر جديرة بالثناء من ذلك.

هذا ، عندما يغلي كل شيء ، هو بيت القصيد من عام 2016 سليل FR-S. انها مجرد متعة القيادة. انها أيضا قاعدة كبيرة يمكن بناء إمكانات هائلة من ضبط الرياضية.

بالنسبة لشريحة معينة من مشتري السيارات الرياضية في المبتدئين ، فإن طراز 2016 Scion FR-S هو مناسب تمامًا (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

أحد الاختلافات التفصيلية بين FR-S و BRZ هو علاج هذا الانقطاع على المصد (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

يظهر شعار FT-86 على كل من Scion FR-S وتاجرها في السوق غير الأمريكي ، تويوتا FT-86 ، في تكريم لتراث سباقات الشركة (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

محرك FR-S 'يطرح ترقيات الموالف (الائتمان: آرون توربين / جيزماج)

إن الـ Boxer 2.0-اللتر هو نفس المحرك الموجود في Subaru WRX ، ولكن بدون الشاحن التوربيني (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

جلبت تويوتا وسوبارو أفضل ما لديهم لتقديمه إلى طاولة التصميم ، وتظهر النتيجة أنها مباراة شبه مثالية (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

قلب جاذبية FR-S '' هو مظهره المميز Nipponese ومؤسسة القيادة الرياضية الممتازة (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

مصدات قوية وجسم مدبب يعرضان الدفع الخلفي بشكل مرئي (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

إن خصائص التعامل والتوجيه الدقيق والتوازن الممتاز لـ FR-S الصغير يضيف فقط الآيس كريم إلى الفطيرة (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

في كل شيء ، هذه سيارة صغيرة تركز على الرياضة حقا (الائتمان: آرون توربين / جيزماج)

حتى أن حركة مرور الركاب تكون أكثر متعة في Scion (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

تعد محركات الأقراص الصغيرة والمرح هي الواصفات الأساسية لهذه السيارة (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

سيارة Scion FR-S هي نوع السيارة التي يمكن لشاب يبلغ من العمر 17 عامًا أن يشتريها دون أن يخيف والديه (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

تتدفق الخطوط البسيطة في FR-S (الائتمان: Aaron Turpen / Gizmag)

التصميم الداخلي لـ 2016 Scion FR-S متقن ، في سيارة رياضية حديثة ، من النوع إلى الأساسيات (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

تعزيز على المقاعد الأمامية ، كما هو موضح هنا مع حزمة مقاعد رياضية اختيارية ، هو استثنائي (الائتمان: آرون توربين / Gizmag)

المقاعد الخلفية لهذه السيارة معروضة في الغالب (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

إن صندوق SCion FR-S أكثر اتساعًا من المتوقع (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

موصى به اختيار المحرر