Anonim

"الطاقة الشمسية " وقود الطائرات التي تم إنشاؤها من المياه وثاني أكسيد الكربون

بيئة

ميج الكسندر

2 مايو 2014

4 صور

المفاعل الشمسي الذي تم استخدامه لتحويل الماء وثاني أكسيد الكربون إلى وقود الطائرات

في خطوة يمكن أن تساعد في معالجة تعطشنا النهم للوقود بينما تساعد في الوقت نفسه على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، أظهر علماء في مشروع الطاقة الشمسية للطاقة الشمسية (SOLAR-JET) و (التحسين الأمثل لمدى توفر وقود الطائرات المتجددة) من خلال عملية متعددة الخطوات ، يمكن استخدام ضوء الشمس المركز لتحويل ثاني أكسيد الكربون إلى كيروسين ، والذي يمكن استخدامه كوقود للطائرات.

يقول الدكتور أندرياس سيزمان ، منسق المشروع في الشركة: "إن زيادة قضايا الأمن البيئي والبيئي تقود قطاع الطيران للبحث عن أنواع وقود بديلة يمكن استخدامها بالتبادل مع وقود الطائرات اليوم ، أو ما يسمى بالحلول المسقطة". باوهاوس لوفتفهرت. "مع هذا أول دليل على مفهوم الكيروسين " الشمسية "، فإن مشروع سولار جيت قدم خطوة كبيرة نحو الوقود المستدام بحق مع مواد خام غير محدودة في المستقبل. "

كيف تعمل

على الرغم من أنه في مرحلة مبكرة من التطور ، فإن العملية تستخدم دورة الأكسدة التي تعمل بالطاقة الشمسية مع مواد أساسها أكسيد معدني في درجات حرارة عالية لإعادة ترتيب الإلكترونات ، وتحويل ثاني أكسيد الكربون والماء إلى هيدروجين وأول أكسيد الكربون ، والمعروف أيضًا باسم الغاز التخليقي (الغاز التخليقي).

يقول البروفيسور ألدو ستينفلد ، الذي يقود الأبحاث الأساسية وتطوير مفاعل الطاقة الشمسية في ETH Zürich: "تتميز تقنية المفاعلات الشمسية بتحسين نقل الإشعاع المحسَّن وحركية التفاعل السريع ، التي تعتبر حاسمة لتحقيق أقصى قدر من كفاءة تحويل الطاقة من الطاقة الشمسية إلى الوقود".

بعد ذلك تُستكمل العملية باستخدام عملية Fischer-Tropsch ، التي تمت الموافقة عليها بالفعل لإنتاج الوقود للطيران التجاري ، وتستخدمه شركات عالمية مثل Shell. وضعت العملية في عام 1925 ، وهي تأخذ الهيدروجين وأول أكسيد الكربون من الغاز التخليقي ، وتنتج الكيروسين في شكل سائل ، مما يجعله سهل النقل نسبيا.

التأثير

يقول البروفيسور هانز جيرينجز في شركة شل: "من المحتمل أن يكون هذا ممرًا جديدًا مثيرًا للاهتمام بالوقود الهيدروكربوني السائل باستخدام الطاقة الشمسية المركزة". "على الرغم من أن الخطوات الفردية للعملية قد تم عرضها في السابق على مستويات مختلفة ، إلا أنه لم تبذل أية محاولة من قبل لدمج النظام الشامل. نحن نتطلع إلى العمل مع شركاء المشروع لدفع البحث والتطوير في المرحلة المقبلة من المشروع حول هذه التكنولوجيا الناشئة الطموحة ".

ستتطلب المرحلة التالية من المشروع من الشركاء تحديد إمكانية تنفيذ التكنولوجيا على نطاق صناعي. عند هذه النقطة ، تم إنشاء كوب من الوقود في مختبر مع ضوء الشمس المحاكاة. سوف يتطلب الأمر إجراء أبحاث واختبارات مهمة لتحديد ما إذا كانت التقنية يمكن أن تزيد وتظل كلاً من التكلفة وفعالية الطاقة. من المتوقع أن يكتمل هذا التقييم في عام 2015.

"هذه التكنولوجيا تعني أننا قد ننتج في يوم من الأيام وقودًا أنظفًا ووفريًا للطائرات والسيارات وأشكال النقل الأخرى" ، وفقًا لما قاله Mire Geoghegan-Quinn ، المفوض الأوروبي للبحوث والابتكار والعلوم. "هذا يمكن أن يزيد بشكل كبير من أمن الطاقة ويحول أحد غازات الدفيئة الرئيسية المسؤولة عن الاحترار العالمي إلى مورد مفيد. "

المصادر: ETH زيورخ ، الاتحاد الأوروبي ، SOLAR-JET

المفاعلات الشمسية التي تساعد على تحويل ضوء الشمس والماء لتحويل ثاني أكسيد الكربون إلى وقود الطائرات

رسم تخطيطي لمفاعل المفاعلات الشمسية لإنتاج الطاقة الحرارية الحرارية المدفوعة بالطاقة الشمسية من خطوتين

المنتجات النهائية ، وتحول أشعة الشمس ، والمياه ، و CO2 إلى وقود الطائرات

المفاعل الشمسي الذي تم استخدامه لتحويل الماء وثاني أكسيد الكربون إلى وقود الطائرات

موصى به اختيار المحرر